Salerno, 11 nov. (askanews) – A cinquant’anni dal debutto, la Bmw Serie 3 entra nell’era elettrica con la nuova i3, secondo modello della Neue Klasse dopo il Suv iX3. Una trasformazione tecnologica per uno dei modelli simbolo del marchio tedesco, che punta a conservare l’identità della berlina sportiva introducendo una nuova architettura elettronica, sistemi avanzati di assistenza alla guida e un’autonomia dichiarata fino a 912 chilometri.
La nuova Serie 3 sarà proposta sia in versione completamente elettrica sia con motorizzazioni a benzina mild hybrid, confermando la strategia multienergia di Bmw. La i3 sarà disponibile nelle versioni 40 xDrive e 50 xDrive, entrambe a trazione integrale grazie a due motori elettrici: quello posteriore, sviluppato internamente da Bmw, fornisce la spinta principale, mentre l’anteriore interviene quando serve maggiore trazione. Le autonomie dichiarate arrivano rispettivamente fino a 710 e 912 chilometri nel ciclo Wltp, mentre la ricarica rapida raggiunge una potenza massima di 300 e 400 kW.
La i3 porta sulla berlina le innovazioni della Neue Klasse, la nuova generazione tecnologica Bmw che ha debuttato sulla iX3 e che sarà estesa entro il 2027 a 40 nuovi modelli e aggiornamenti della gamma, anche con motorizzazioni tradizionali. Al centro dell’architettura elettronica ci sono quattro supercomputer, tra cui l’Heart of Joy, sviluppato internamente da Bmw, che coordina motori, frenata e dinamica di marcia con tempi di risposta fino a dieci volte più rapidi. A questo si affianca la tecnologia Symbiotic Drive, che rende più fluida e naturale l’interazione tra conducente e sistemi di assistenza: piccoli interventi su sterzo, freno o acceleratore non disattivano automaticamente l’assistenza, evitando la necessità di riattivarla.
Tra le novità più interessanti figura il Motorway Assistant, già presente sulla iX3, che consente di viaggiare in autostrada fino a 130 km/h senza tenere le mani sul volante, mantenendo comunque l’attenzione sulla strada. Il sistema permette anche cambi di corsia assistiti, confermati dal conducente attraverso lo sguardo. L’omologazione secondo il regolamento internazionale Onu-Unece n. 171 ne ha consentito la diffusione in numerosi Paesi europei, Italia compresa. Dal 2027 Bmw prevede di estendere le funzioni di guida assistita anche ai percorsi urbani, inizialmente in Germania.
Il design reinterpreta i tratti distintivi della Serie 3, con una carrozzeria più filante, l’abitacolo arretrato e il frontale ribassato che richiama lo shark nose delle Bmw storiche. Il doppio rene si estende in larghezza integrandosi con la nuova firma luminosa. Nell’abitacolo debutta il Panoramic iDrive configurabile, che visualizza le informazioni lungo la base del parabrezza al posto del tradizionale quadro strumenti.
La nuova i3 elettrica viene prodotta nello stabilimento Bmw di Monaco di Baviera, con batterie fornite dal nuovo impianto di Irlbach-Straßkirchen, sempre in Baviera, operativo da ottobre dopo due anni e mezzo di lavori e un investimento di circa un miliardo di euro. Le versioni a combustione sono invece costruite a Dingolfing. La gamma annunciata comprende le motorizzazioni a benzina 318, 320 e M350 xDrive, quest’ultima con un sei cilindri 3.0, ma non prevede versioni diesel. Nel 2027 sono attese una variante ibrida plug-in e la sportiva elettrica i3 M60 xDrive. I prezzi della nuova i3 partono da 59.900 euro per la 40 xDrive e da 64.750 euro per la 50 xDrive.
